自2018年常开CGZ1 400V成套开关柜在苏州地铁1号线成功挂网运行后，面对竞争激烈的市场环境，公司各部门员工密切配合、团结协作，项目团队始终锲而不舍，认真对待每一次投标。精诚所至，金石为开，汗水与泪水浇灌出胜利的果实，他们以优秀的方案、完善的服务赢得专家和业主方的肯定，2021年8月，顺利中标苏州地铁S1号线、6号线整线400V开关柜（配套用CW3、CM3系列断路器），实现了公司在地铁市场的持续突破。

      就在昨天，苏州市域轨道交通S1号线用常熟开关CGZ1型低压配电柜，首站洞庭湖路站顺利交付吊装！6号线低压配电柜也将在年内实现供货交付！

苏州轨交S1线：西起于苏州工业园区夷亭路站，往东穿过整个昆山市区，止于昆山花桥站。S1线全长41.25公里，均为地下线，设站28座，平均站间距约1.5公里，西起苏州工业园区唯亭站，经过园区和昆山中心城区核心区、经济技术开发区、花桥国际商务区等地区，终点设于花桥站，与上海轨道交通11号线衔接。

苏州轨交6号线：预计于2024年6月开通初期运营，线路全长36.12千米；共设置31座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车。线路起于苏州高新区的苏州新区火车站，途经苏州高新区、姑苏区、苏州工业园区，贯穿沪宁城际铁路苏州新区站、金阊新城、虎丘、平江新城、古城、苏州大学、苏州CBD、金鸡湖、苏州奥体中心、桑田岛，东至苏州工业园区的新庆路站，呈西北—东南走向 。

使用产品：本次S1号线、6号线共计低压配电柜数量1800台左右，采用本司原厂CGZ1型低压配电柜，并配套本司CW3智能框架断路器及CM3系列热磁式塑壳断路器、CM3E型电子式塑壳断路器、CH3系列微型断路器。

高端制胜

在国内高端替代，推进国产化进程的浪潮中，公司产品多年来已在轨交市场大量运用，凭借着高可靠、高性价比的优势，2020年在350KM/h的核心配电场合（一类负荷）打破外资品牌的垄断，首次全线400V断路器采用国产品牌。

目前，常熟开关已经拥有客运专线正线、城际铁路正线、地铁正线、重载铁路正线、海外铁路正线、普速铁路正线完整的铁路运行业绩，早在2000年伊朗德黑兰地铁就已经使用常开产品，近年来代表轨交项目有：上海地铁三号线，苏州地铁1号线，山西中南部铁路通道（重载铁路），2016年新建长株潭城际（200km/h高铁），2019年新建梅汕客专（250km/h高铁），2021年赣深高铁广东段（350km/h高铁）等。
轨交业绩运行证明

未来，常开将继续以自己的实际行动，用科技引领和责任担当彰显国货之光，聚焦国产高端替代，专注提升产品核心竞争力，持续为民族品牌的崛起贡献自己的力量！